Die Geschichte des populären „großen Fiat“ (polnisch: „duży fiat“) in Polen reicht bis in das Jahr 1965 zurück. Damals wurde ein Lizenzvertrag für die Produktion eines modernen Pkw im Pkw-Werk (FSO) in Żerań unterzeichnet – ein Fahrzeug, das das veraltete Modell „Warszawa“ ersetzen sollte. Das schließlich ausgewählte Modell, die Bezeichnung lautete PF 125p, war eine Mischform aus den Fiat-Modellen 1300/1500 und 125. Die Montage der Fahrzeuge aus italienischen Bauteilen begann 1967, die vollständige Lizenzproduktion folgte bereits ein Jahr später. Die ersten Serien waren mit einem 1,3-Liter-Motor (60 PS) ausgestattet; ab 1969 kam zudem ein leistungsstärkeres Aggregat mit 1,5 Litern Hubraum und 70 PS zum Einsatz. Die erste Hälfte der 1970er Jahre stellte einen bedeutenden Abschnitt in der Geschichte des PF 125p dar. In dieser Zeit erweiterte FSO das Angebot um Kombi- und Pick-up-Versionen und nahm zahlreiche Modernisierungen am Fahrzeug vor. Besonders deutlich wurden diese beim Modelljahr 1975, das die umfangreichsten Änderungen in der gesamten Geschichte des „großen Fiat“ aufwies. Karosserie, Innenraum und Motor wurden überarbeitet, was bei beiden Motorentypen zu einer Leistungssteigerung um jeweils 5 PS führte. Die Produktion des „Polski Fiat 125p“ – der nach Auslaufen des Lizenzvertrags mit Fiat ab 1983 als „FSO 125p“ bezeichnet wurde – lief bis 1991. Bis zu diesem Zeitpunkt verließen 1.445.669 Exemplare die Fertigungsbänder des Werks in Żerań; 586.386 dieser Fahrzeuge wurden in 80 Länder weltweit exportiert.
Technische Daten des PF 125p (Limousinen-Modell von 1976):
Länge: 4,23 m
Breite: 1,63 m
Höhe: 1,44 m
Radstand: 2,51 m
Leergewicht: 970 kg
Sitzplätze (Nutzlast): 5 (400 kg)
Höchstgeschwindigkeit: 155 km/h
Antrieb: 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor (Fiat DOHC)
Hubraum: 1481 cm³
Leistung: 75 PS
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 8,2 – 12,5 l / 100 km
