GAZ M-21 Wolga (2. Serie, 1958)
Der Nachfolger des GAZ M-20 Pobeda, entwickelt in der ersten Hälfte der 1950er Jahre. Ursprünglich planten die Konstrukteure, viele in der UdSSR innovative Komponenten zu verwenden, darunter ein Automatikgetriebe und ein Zentralschmiersystem für die Vorderradaufhängung und den Lenkmechanismus. Diese Lösungen wurden jedoch letztendlich aufgegeben (nur 700 Einheiten verfügten über ein Automatikgetriebe, das Schmiersystem wurde bis 1961 verwendet). Der M-21 war ein komfortables und geräumiges Auto, und dank der geschwungenen Panoramafenster hatte man von der Kabine aus eine sehr gute Sicht. Der Wolga war der erste russische Pkw, der serienmäßig über ein Radio und Scheibenwaschanlage verfügte. Die Aufhängung der Vorderräder erfolgte unabhängig an quer verlaufenden Querlenkern und Schraubenfedern, während die Hinterradaufhängung auf halbelliptischen Blattfedern beruhte. Vorne und hinten befanden sich doppeltwirkende hydraulische Stoßdämpfer. Insgesamt wurden zwischen 1956 und 1970 in drei Hauptproduktionsserien 639.478 Einheiten produziert, die sich hauptsächlich im Karosseriedesign und geringfügigen Konstruktionsänderungen unterschieden. Eine interessante Tatsache ist, dass dieses Automodell der Held der seit Mitte der 1960er Jahre in Polen verbreiteten Legenden über die schwarze Wolga war, die angeblich Kinder entführte.
Technische Daten M-21 Wolga (2. Serie):
Länge: 4,81 m
Breite: 1,80 m
Höhe: 1,62 m
Radstand: 2,70 m
Leergewicht: 1450 kg
Anzahl Sitzplätze (Belastbarkeit): 5 (425 kg)
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
Antrieb: Reihen-4-Zylinder-Benzinmotor GAZ-21A (später ZMZ-21A)
Kapazität: 2445 cm3
Leistung: 70 PS
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 13,5 l/100 km
