Der VW Typ 82 war ein leichter Geländewagen der Wehrmacht und Waffen-SS im Zweiten Weltkrieg. Die Bezeichnung KüBelwagen leitet sich von früheren Fahrzeugen dieser Klasse ab. Diese waren offene Fahrzeuge ohne Türen, sodass die darin verbauten Schalensitze (KüBelsitze) die Besatzung vor dem Herausfallen im Gelände schützten. Die Bezeichnung KüBelsitzwagen (später verkürzt zu KüBelwagen) blieb daher für die leichten Geländewagen der deutschen Wehrmacht bestehen. Die Geschichte des VW Typ 82 beginnt in den späten 1930er Jahren, als der Bedarf an einer Militärversion des bekannten VW Käfers entstand. Die Volkswagen-Konstrukteure, darunter Ferdinand Porsche, bauten rasch einen Prototypen, den VW Typ 62, basierend auf diesem Modell, der dem Original sehr ähnelte. Nach einer Reihe von Tests wurden zahlreiche Änderungen vorgenommen, darunter eine neue, markante, geradlinige Karosserie aus verstärktem Blech mit Prägung. Mit einem Hubraum von nur 985 cm³ und Hinterachsantrieb erwies sich das Fahrzeug als äußerst erfolgreich und meisterte dank seines geringen Gewichts (ca. 720 kg) selbst schwierigstes Gelände hervorragend. Kampferprobungen der Vorserienfahrzeuge fanden im September 1939 während des Polenfeldzugs statt. Nach weiteren Konstruktionsänderungen wurde das serienreife Fahrzeug, schließlich VW Typ 82 (oder in militärischer Terminologie: le.gl.Pkw-Kl Typ 82) genannt, im Frühjahr 1940 im Werk Stadt des KdF-Wagens (dem heutigen Wolfsburg) produziert. Bis Kriegsende wurden über 50.000 KüBelwagen produziert.
Technische Daten:
Sitzplätze: 4
Länge: 3,74 m
Breite: 1,6 m
Höhe ohne Dach: 1,11 m; mit Dach: 1,65 m
Radstand: 2,4 m
Leergewicht: ca. 720 kg
Antrieb: luftgekühlter Vierzylinder-Benzinmotor in Boxerbauweise, im Heck des Fahrzeugs eingebaut.
Hubraum: 985 cm³ (ab Mitte 1943: 1131 cm³)
Leistung: 24 PS (ab Mitte 1943: 25 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Maximale Reichweite: 450 km
