Der Opel Olympia ist ein Mittelklassewagen, der seit 1935 von der Firma Opel hergestellt wurde.
Das Fahrzeug wurde erstmals im Februar 1935 auf der Automobilausstellung in Berlin präsentiert. Opel wählte den Namen „Olympia“ in Anlehnung an die für 1936 in Berlin geplanten Olympischen Spiele. Es war das erste in Deutschland in Großserie gefertigte Automobil. Von 1935 bis 1937 war der Olympia mit einem 1,3-Liter-Motor ausgestattet. Im Modell Olympia OL38, das zwischen 1937 und 1940 produziert wurde, kam ein 1,5-Liter-Motor zum Einsatz.
Der 1,3-Liter-Motor war ein Vierzylinderaggregat mit einer Leistung von 24 PS, das eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h ermöglichte. Das Fahrzeug verfügte über Hinterradantrieb, ein Dreiganggetriebe, eine Einzelradaufhängung an der Vorderachse sowie halbelliptische Blattfedern an der Hinterachse. Es war in zwei Karosserievarianten erhältlich: als zweitürige Limousine und als zweitüriges Cabriolet. Im Jahr 1937 wurde ein Motor mit einem Hubraum von 1488 cm³ und einer Leistung von 37 PS eingeführt, der eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km/h erreichte. Neben den Versionen Olympia LZ und Olympia CL wurde ab 1937 noch eine weitere Version angeboten:
Technische Daten: Opel Olympia 1938
Karosserieform: Limousine
Anzahl der Türen: 2
Abmessungen und Gewichte
Länge: 4013 mm
Breite: 1500 mm
Radstand: 2737 mm
Bodenfreiheit: 191 mm
Gewicht: 927 kg
Motor
Hubraum: 1488 cm³
Leistung: 44 PS
Motorkonfiguration, Zylinderanzahl: Reihenmotor, 4 Zylinder
Bohrung × Hub: 80,00 mm × 74,00 mm
Typ: OHV – hängende Ventile, Nockenwelle im Motorblock
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 109 km/h
Leistungsgewicht: 0,046 PS/kg
Motorposition: vorn
Motoreinbau: längs
Antrieb: Hinterradantrieb
Wendekreis: 11,50 m
Getriebe: 4 Gänge, manuell, unsynchronisiert
