Mercedes-Benz Typ 230 (W143), 1938
Ein zwischen 1937 und 1941 hergestellter Luxus-Personenwagen, der Nachfolger des früheren Modells Typ 200, jedoch deutlich modernisiert und besser für den Dauerbetrieb auf Autobahnen geeignet. Die verlängerte Version mit einem Radstand von 305 cm (die erste Serie hatte einen Radstand von 270 cm) war in sieben Karosserievarianten erhältlich: vom zweitürigen, zweisitzigen Cabriolet bis zur siebensitzigen Pullman-Limousine. Als Antrieb diente ein Sechszylinder-Benzinmotor M143 mit einem Hubraum von 2,23 Litern und einer Leistung von 55 PS. Der Wagen war mit einer interessanten Federung ausgestattet: Vorderräder auf zwei Querfedern, Hinterachse mit schwingenden Halbrohren, aufgehängt an 4 Spiralfedern, ab 1938 kamen auch hydraulische Stoßdämpfer hinzu. Damals wurde auch ein Vierganggetriebe serienmäßig eingeführt. Eine interessante Variante des Wagens war der Typ 260D (Werksbezeichnung W138), einer der ersten beiden serienmäßig hergestellten Personenkraftwagen der Welt (neben dem Hanomag Rekord), der mit einem Dieselmotor ausgestattet war. Im Polen der Vorkriegszeit konnten sich nur wenige Menschen einen Mercedes 230 leisten; es kostete fast 17.000 PLN (zum Vergleich: polnischer Fiat 508 – 5,4 Tausend PLN)
Insgesamt wurden von allen Versionen des betreffenden Mercedes-Typs rund 20.000 Exemplare hergestellt.
Technische Daten M-B Typ 230 (W143):
Länge: 4,58 m
Breite: 1,71 m
Radstand: 3,05 m
Leergewicht: 1450 kg
Höchstgeschwindigkeit: 112 km/h
Antrieb: Reihensechszylinder-Benzinmotor M143
Hubraum: 2229 cm3
Leistung: 55 PS
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 16 l/100 km
