Nachfolger des GAZ-67B sowie der US-amerikanischen Willys- und Ford GPW-Geländewagen, die in der Sowjetunion und den Staaten des Warschauer Pakts noch in der Nachkriegszeit verwendet wurden. Eine erste, kleine Serie wurde im Stammwerk in Gorki (GAZ) gefertigt (1952–1955), während der Großteil der Produktion in Uljanowsk (UAZ, 1954–1972) erfolgte. Die berühmten „Gasiks“ wurden zudem in Rumänien im ARO-Werk hergestellt (1957–1975). Der GAZ-69 war in zwei Hauptkarosserievarianten mit offenem Aufbau und Planenverdeck erhältlich – als Zwei- oder Viertürer (letzterer auch als „Komandorka“ bezeichnet) – sowie in zahlreichen Spezialausführungen. Das Fahrzeug diente zudem als Basis für einen leichten, selbstfahrenden Panzerjäger, bekannt unter der Bezeichnung 2K15. In einem speziellen, erhöhten Aufbau mit einer nach hinten öffnenden Abdeckung war ein vierfacher Werfer (Typ 2P26) für die Panzerabwehrraketen 3M6 „Trzmiel“ untergebracht.
Technische Daten:
Länge / Breite / Höhe: 3,85 / 1,75 / 2,03 m
Leergewicht: 1525 kg
Nutzlast: ca. 600 kg
Antrieb: 4-Zylinder-Ottomotor (Typ M20, stehende Ventile) mit 2,12 l Hubraum und 55 PS Leistung
Kraftstoffverbrauch: ca. 15 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
