VEB Robur Werke Zittau, die ihren Namen 1957 erhielt, war zuvor bekannt als: Phänomen-Werke Gustav Hiller AG. Das Unternehmen wurde Ende des 19. Jahrhunderts in Zittau gegründet und produzierte zunächst Fahrräder, Motorräder und Phänomobil-Dreiräder. Vor dem Ersten Weltkrieg gehörten auch Pkw zum Sortiment. In den 1930er-Jahren wurden die Lkw Granit 25 und 30 (mit Nutzlasten von 1,5 bzw. 2,5 Tonnen) gebaut. Darauf folgte eines der bekanntesten und meistproduzierten Fahrzeuge des Unternehmens, der Phänomen Granit 1500A (Granit 27, Nutzlast 1,5 Tonnen), der von der deutschen Wehrmacht häufig eingesetzt wurde. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs befand sich das Werk in der sowjetischen Besatzungszone. Nach den Kriegszerstörungen wurde das Unternehmen nach der Verstaatlichung 1946 unter dem neuen Namen VEB Kraftfahrzeugwerk Phänomen Zittau wiedereröffnet und nach der Gründung der DDR 1957 schließlich in VEB Robur Werke Zittau umbenannt. Die Nachkriegsproduktion begann mit der Wiedereinführung des erfolgreichen Modells Granit 27 in einer modernisierten Zwei-Tonnen-Version namens Granat, die in verschiedenen Aufbauten erhältlich war: als Pritschenwagen, mit Kühlaufbau, als Krankenwagen usw. 1961 präsentierte das Werk auf der Leipziger Messe einen völlig neuen, modernen Lkw – den Robur LO 2500 mit 2,5 Tonnen Nutzlast und einem luftgekühlten 3345-cm³-Benzinmotor mit 70 PS. Dieser ging in Serienproduktion, darunter Lkw mit verschiedenen Motoren und für unterschiedliche Einsatzzwecke, unter anderem für den Personentransport. Die Robur-Modelle wurden kontinuierlich weiterentwickelt, was 1973 zur Einführung des Robur LO 3000 mit 3 Tonnen Nutzlast in einer Version mit Hinterradantrieb und dessen geländegängiger 4×4-Variante, dem Robur LO 2002A, führte. Der neue Robur diente in seiner Straßenversion als Basis für einen Bus – die Version LO 3000FR2 M/B21, die für 20 Fahrgäste ausgelegt war und von einem 75 PS starken Benzinmotor angetrieben wurde. Der Bus wurde in großem Umfang in die sogenannten Volksdemokratien des Ostblocks, darunter Polen, exportiert, wo er in Reisebüros wie Orbis, in Betrieben und beim polnischen Fernsehen eingesetzt wurde.
Technische Daten des Robur LO 3000 Busses:
Sitzplätze: 21 – Fahrer und 20 Fahrgäste
Länge / Breite / Höhe: 6,18 m / 2,38 m / 3,03 m
Leergewicht: 3600 kg
Nutzlast: 1,65 t
Antrieb: 4-Zylinder-Reihenmotor, luftgekühlt
Hubraum: 3,345 l
Leistung: 75 PS
Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
