Die Einführung des polnischen Kombis Fiat 125p in Produktion im Jahr 1972 ermöglichte die Entwicklung eines neuen Krankenwagens für das Gesundheitswesen auf seiner Basis, der die in dieser Funktion eingesetzten Krankenwagen des Modells Warszawa ersetzen konnte. Zu den Änderungen am „großen Fiat-Kombi“ zu einer vollsanitären Version für den Rettungsdienst gehörten: der Einbau einer ausziehbaren Trage auf Führungen hinter dem Fahrersitz, ein Sitz für einen Arzt (oder eine Krankenschwester/Hebamme), Sauerstoffgeräte und ein Funktelefon. Es wurde eine andere Polsterfarbe verwendet und ein Licht- und Tonsignal auf dem Dach (zunächst eine Lampe, in den 1980er Jahren zwei Lampen und ein Tonsignal auf dem Balken) sowie eine Dachlüftung eingeführt. Auch die Heckscheiben des Fahrzeugs wurden mattiert und unter der vorderen Stoßstange wurden Nebelscheinwerfer eingebaut. Es gab auch eine Sanitärversion mit deutlich weniger spezialisierter Ausrüstung, die in der ambulanten Versorgung zum Einsatz kam. Das Auto FSO 125p Sanitarka (der Lizenzvertrag mit Fiat lief 1983 aus, daher die neue Bezeichnung FSO anstelle von Polski Fiat) aus der Sammlung des Militärtechnischen Museums GRYF wurde im Rettungsdienst – Kartuzy-Gebiet eingesetzt. Auch die Militäreinheit 1068, die 25. Flugabwehrraketenabteilung in Dąbrówka, verfügte über einen identischen Krankenwagen.
Technische Daten des FSO 125p (Kombimodell von 1984):
Länge: 4,31 m
Breite: 1,63 m
Höhe: 1,44 m
Leergewicht: 1065 kg
Anzahl Sitzplätze (Belastbarkeit): 5 (450 kg)
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Antrieb: 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor (Fiat DOHC)
Hubraum: 1481 cm3
Leistung: 75 PS
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 9 – 13 l/100 km
