Ein Personenkraftwagen, der von 1978 bis 2002 von der Pkw-Fabrik in Warschau hergestellt wurde. Er wurde als Nachfolger des polnischen Fiat 125p entwickelt, von dem er viele Komponenten und technische Lösungen erbte, darunter Federung, Antriebsstrang und einen modifizierten Motor. Der Polonez wurde von italienischen Designern des Fiat-Konzerns entworfen, jedoch nach polnischen Richtlinien unter Berücksichtigung von Sicherheitsstandards (kontrollierte Knautschzonen, Seitentürverstärkungen, Gurte mit Spannern), Funktionalität und Abgasemissionen. Die ersten Prototypen des markierten Autos als 125PN (Polacco Nuova – Polnisch Neu) wurde bereits 1975 gebaut, die Massenproduktion begann jedoch drei Jahre später auf einer neuen, automatisierten Montagelinie. Ursprünglich FSO Polski 1300/1500 genannt, wurde jedoch bald aufgrund einer Volksabstimmung der Leser von „Życie Warszawy“ ein neuer Name gewählt – POLONEZ.
Das Auto war in der Standardversion relativ modern und reichhaltig ausgestattet, darunter: Samtpolsterung, Drehzahlmesser, Uhr, Heckscheibenheizung mit Scheibenwischer, Nebelscheinwerfer, Zigarettenanzünder, verstellbare Lenksäule und Trägheitsgurte vorne. Leider brachte die Krise der 1980er Jahre eine verarmte Sorte namens Popular mit sich. Mit der Einführung des Caro-Modells erfuhr der Polonez 1991 die größte Modernisierung seiner Geschichte. Insgesamt wurden in 24 Jahren über eine Million Exemplare produziert. Polonez in der MTW GRYF-Kollektion ist ein Auto aus den ersten Produktionsjahren, umgangssprachlich nach dem Helden der Serie „07 zgłoś się“ benannt – „Borewicz“.
Technische Daten des FSO Polonez:
Länge: 4,27 m
Breite: 1,65 m
Höhe: 1,42 m
Leergewicht: 1140 kg
Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
Antrieb: Vierzylinder-OHV-Reihenbenzinmotor
Hubraum: 1481 cm3
Leistung: 75 PS
