SJ-01 – Ausbildungsstation / Simulator für die Kampfpanzer T-72 und PT-91 Twardy

T-72

Ein sowjetischer Kampfpanzer, der an der Wende von den 1960er zu den 1970er Jahren entwickelt wurde.

Ein Schnittmodell des Panzers, das zur Ausbildung von Besatzungen und für Instandsetzungspersonal angefertigt wurde. Alle mechanischen Baugruppen sind in den Panzer eingebaut. Da die Panzerung fehlt, lassen sich der Aufbau und die Anordnung der mechanischen Komponenten in einem so komplexen Fahrzeug wie einem Kampfpanzer genau studieren.

Die Wanne des Panzers besteht aus verschweißten Panzerplatten. Im vorderen Bereich der Wanne kommt eine Verbundpanzerung zum Einsatz. Der Panzerturm ist als Gussteil gefertigt.

Die Fahrzeugwanne ist in drei Abteile unterteilt: vorne der Fahrerstand, dahinter der Kampfraum (überdeckt vom drehbaren Turm) und im hinteren Bereich der Antriebsraum. Die Besatzung des Panzers besteht aus drei Personen: Fahrer, Kommandant und Richtschütze. Der Fahrer befindet sich an seinem Platz in der Fahrzeugachse im Fahrerabteil. Zu beiden Seiten seines Platzes befinden sich Kraftstofftanks. Der Zugang erfolgt über eine Luke, die angehoben und nach rechts geschwenkt werden kann. Zur Beobachtung steht dem Fahrer ein Periskop des Typs TNPO-168W zur Verfügung; bei Nacht wird dieses gegen ein aktives Nachtsichtgerät des Typs TWNE-4E ausgetauscht. Die übrigen Besatzungsmitglieder befinden sich im drehbaren Turm: der Kommandant auf der rechten Seite, der Richtschütze auf der linken. Der Kommandant nutzt zur Beobachtung ein mit der Kommandantenkuppel verbundenes Tag-/Nacht-Sichtgerät (TKN-3) sowie zwei Periskope. Der Platz des Richtschützen ist mit einem Tageszielfernrohr (TPD-2), einem Nachtzielfernrohr (TPN-1-49-23) und einem stereoskopischen Entfernungsmesser ausgestattet. Für die Nachtbeobachtung verwendet die Besatzung Geräte, die auf aktiver Nachtsichttechnik basieren.

Die Bewaffnung des Panzers T-72 besteht aus einer 125-mm-Glattrohrkanone des Typs 2A26M2, die mit einer Wärmeschutzhülle und einer Rohr-Durchblasevorrichtung (Rauchabsauger) ausgestattet ist. Die Kanone wird über ein mechanisiertes Ladesystem geladen, das eine Feuerrate von 7–10 Schuss pro Minute ermöglicht. Das Munitionsmagazin (für 22 Schuss) befindet sich unter dem Turmboden. Von dort entnimmt ein spezieller Mechanismus die Munition und führt sie dem Patronenlager zu. Die leeren Hülsen werden automatisch durch eine spezielle Luke aus dem Fahrzeug ausgeworfen. Bei einem Ausfall des Ladesystems der Kanone ist ein manuelles Laden durch die Besatzung möglich. Der Munitionsvorrat des T-72 umfasst 39 Schuss. Zur weiteren Bewaffnung gehören ein mit der Kanone gekoppeltes Maschinengewehr im Kaliber 7,62 mm (mit einem Vorrat von 300 Schuss), Nebelmittelwurfanlagen (12 Einheiten) sowie ein Flugabwehr-Maschinengewehr im Kaliber 12,7 mm. Letzteres ist an der Kommandantenluke montiert und wird von diesem von außerhalb des Fahrzeugs bedient; der Munitionsvorrat hierfür beträgt 500 Schuss. Die Hauptbewaffnung des Fahrzeugs ist in zwei Ebenen stabilisiert.

Der Antrieb des T-72 erfolgt durch ein im hinteren Teil der Wanne – im Motorraum – untergebrachtes Triebwerk, die Typenbezeichnung lautet W-46. Es handelt sich um einen flüssigkeitsgekühlten Zwölfzylinder-Dieselmotor in V-Anordnung, der mittels eines mechanischen Laders aufgeladen wird. Er erreicht eine Leistung von 574 kW (763 PS) bei 200 U/min. Das spezifische Leistungsgewicht beträgt 14,0 kW/t. In der oberen Abdeckung des Motorraums befinden sich Lüftungsschlitze (Jalousien), unter denen die Kühler für den Motor und das Ölsystem angeordnet sind. Der Antriebsstrang besteht aus einem Vorgelege (zur Drehzahlerhöhung), zwei Planetengetrieben und den Seitenuntersetzungsgetrieben. Dem Fahrer stehen sieben Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang zur Verfügung. Die Kurvenfahrt des Panzers erfolgt durch das Schalten eines niedrigeren Gangs im Getriebe auf der Seite, die langsamer fahren soll. Die Getriebe werden hydraulisch gesteuert.

Das Fahrwerk des Panzers T-72 besteht aus zwölf gummibereiften Laufrollen. Die Laufrollen sind an Drehstäben aufgehängt. Die Schwingarme der ersten, zweiten und letzten Laufrollen sind mit hydraulischen Stoßdämpfern verbunden. Die Antriebsräder befinden sich am Heck der Wanne, die Leiträder an der Front. Die Kettenspannung wird von außen mittels mechanischer Getriebe eingestellt. Auf jeder Fahrzeugseite befinden sich drei Stützrollen, die den oberen Teil der Kette abstützen.

Der Panzer T 72 ist mit einem Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen und einem Feuerlöschsystem ausgestattet. Das Auto wurde angepasst, um tiefe Wasserhindernisse am Boden zu überwinden. Zu diesem Zweck wird an der Kommandantenluke ein spezielles Luftzufuhrrohr installiert und die gepanzerte Trennwand zwischen Kampf- und Motorraum geöffnet, um das Antriebssystem mit Luft zu versorgen. Beim Überqueren eines Wasserhindernisses hält der Fahrer mithilfe eines Gyroskops die richtige Fahrtrichtung ein.

Während der Produktionszeit des Panzers T 72 entstanden viele Versionen dieses Fahrzeugs:
T 72A: Zum Einsatz kamen ein neues Schützenvisier TPD K1 mit Laser-Entfernungsmesser, ein neues Geschütz 2 A 46, Seitenschweller und modernisierte Nachtbeobachtungsgeräte auf Basis aktiver Nachtsicht. Panzer mit reaktiver Panzerung erhielten die Bezeichnung T 72AW, die Kommandoversion T 72AK.
T 72M: mit verstärkter Panzerung des vorderen Teils des Turms. Es handelte sich um eine Version, die für den Verkauf in andere Länder und zur Lizenzproduktion gedacht war.
T 72B: Die Panzerung des Panzers wurde verstärkt: An der Vorderseite des Rumpfes wurde eine 16 mm dicke Stahlplatte und ein neuer Gussturm mit Panzerung mit einem Sandkern im Guss angebracht, eine Strahlenschutzauskleidung wurde hinzugefügt, neue Rauchgranaten des TUCZA-Komplexes, ein neuer W 84-Motor mit einer Leistung von 618 kW (825 PS), die Aufhängung wurde verstärkt. Es wurde auch eine Kommandoversion mit der Bezeichnung T 72BK gebaut.
T 72S: (auch als T 72MS oder T 72M 1M gekennzeichnet) Es wurde eine neue Kanone 2 A 46 M1 verwendet, ein System von Panzerabwehrraketen des Komplexes 9 K 120 SWIR, die aus der Kanone abgefeuert wurden, wurde verwendet (ATG-Reichweite 5000 m, Durchschlagskraft von 750 mm homogener Panzerplatte, zwei kumulative Sprengköpfe, Ankunftszeit in der maximalen Entfernung von 8 s, Gewicht 17,2 kg Projektil), ein neues Geschützstabilisierungssystem, neue Richtschützen-Beobachtungs- und Zielgeräte sowie eine verstärkte Aufhängung eingebaut.

Auf Basis von Elementen des Panzers T 72 wurden Hilfsfahrzeuge entwickelt:
MTU 72: Selbstfahrende Brücke, ermöglicht Fahrzeugen mit einem Gewicht von bis zu 60 Tonnen das Überqueren von Hindernissen mit einer Breite von 20 m.
BREM 1, BREM 2: Fahrzeuge für den technischen Support.
Gepanzertes IMR-Pionierfahrzeug.

T 72-Panzer wurden in Polen, Jugoslawien, der Tschechoslowakei und Indien in Lizenz hergestellt. Auch in diesen Ländern wurde das Fahrzeug modernisiert. In Jugoslawien wurde bereits 1982-83 das Fahrzeug M 84 entwickelt, später der M 84A, in Polen entstand der PT 91, in der Slowakei der T 72 MODERNA und in der Ukraine der T 72 BANAN.

T 72-Fahrzeuge werden in vielen Ländern eingesetzt (Stückzahl 1996): Algerien (300), Bulgarien (300), Tschechien (550), Finnland (170), Indien (1.400), Irak (300), Iran (150), Libyen (150), Polen, Russland (9.000), Rumänien, Slowakei (270), Slowenien, Syrien (1.500), Ungarn (125). Die polnische Armee übernahm den Panzer im Jahr 1978. Zunächst handelte es sich dabei um aus der UdSSR importierte Fahrzeuge, später erfolgte die Lizenzproduktion. Polnische Designbüros entwickelten eine Modernisierung des T 72 mit der Bezeichnung PT 91 TWARDY. Derzeit sind 762 Stück T 72M und 230 (Daten von Anfang 2003) PT 91 auf Lager.

Der T 72-Panzer in der Armee der UdSSR ersetzte den T 64. Das Fahrzeug wiederholt die Designkonzepte seines Vorgängers. Die Arbeiten am T 72 begannen fast parallel zur Einführung des T 64 in Kampfeinheiten. Grund dafür waren Probleme bei der Produktion und dem Einsatz des T 64, der viele innovative und komplexe Komponenten (z. B. Motor) enthielt. Der T 72 übernahm viele Mängel seines Vorgängers. Es reagiert sehr empfindlich auf die Explosionen von Bodenminen (bei einer Minenexplosion kann das Munitionsmagazin im Boden explodieren und den Panzer vollständig zerstören), der Fahrer hat von seinem Standort aus eine schlechte Sicht, was das Fahren erschwert (er hat nur ein Periskop mit engem Sichtfeld zur Beobachtung). Der größte Nachteil des Panzers war sein veraltetes Antriebssystem (der Motor stammte von der Antriebseinheit des Panzers T 34). Der T 72 sollte zunächst ein Übergangsfahrzeug sein, bis ein neues Design entwickelt wurde. Dies geschah jedoch nicht und der T 72 wurde zum Hauptpanzer der russischen Panzertruppen und der Armeen der Warschauer-Pakt-Staaten.

TECHNISCHE DATEN T 72
Land: Russland
Besatzung: 3
Kampfgewicht (kg): 41.000
Leistungsfaktor (kW/t): 14,0
Einheitsdruck auf den Boden (MPa): 0,082
Länge mit Kanone (mm): 9530
Rumpflänge (mm): 6670
Breite (mm): 3460
Höhe (mm): 2190
Bodenfreiheit vorne/hinten (mm): 470/470
Geschwindigkeit (km/h): 60
Kraftstoffvorrat (Liter): 1400
Reichweite (km): 500
Bergauf (%): 60
Seitliche Neigung (%): 40
Vertikale Wand (m): 0,8
Wattiefe ohne Vorbereitung(m): 1,2
Grabenbreite (m): 2,8
Motor: in den ersten Versionen des W 46 Zwölfzylinder-V-Selbstzünder, mit mechanischem Kompressor aufgeladen und flüssigkeitsgekühlt, mit einer Leistung von 574 kW (763 PS) bei 200 U/min, im T 72B und späteren Versionen der W 84-Motor mit einer Leistung von 618 kW (825 PS).
Antriebssystem: mechanisch, sieben Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang.
Federung: Torsionswellen, zwölf Lasträder, Antriebsräder hinten, Leiträder vorne.
Bewaffnung (Munitionsvorrat): eine 125-mm-Glattrohrkanone des Typs 2A26M2 (39 Schuss), in späteren Versionen Kanonen der Typen 2A46 und 2A46M1; ein koaxiales 7,62-mm-Maschinengewehr (3.000 Schuss), ein 12,7-mm-Flugabwehrmaschinengewehr NSWT (500 Schuss); in der Version T 72S aus der Kanone verschossene Panzerabwehrlenkraketen des Komplexes 9 K 120 SWIR (6 Stück).